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Las bombas montadas en vehículos pertenecen a la bomba de desplazamiento positivo y, basándose en el movimiento excéntrico del rotor y el estator fijados entre el ajuste de interferencia, la formación de la cámara de sellado no se comunica entre sí. Cuando el rotor realiza un movimiento excéntrico dentro del estator, la cámara de sellado primero se expandirá gradualmente en el extremo de entrada de la bomba, formando un área de baja presión. Esta baja presión permite que el líquido entre suavemente en la cámara. A medida que el rotor continúa girando, la cámara de sellado comienza a moverse en dirección axial, acercándose gradualmente al extremo de salida de la bomba. Durante este proceso, el volumen de la cámara disminuye gradualmente, creando una región de alta presión. Esta alta presión hace que el líquido se comprima mientras se lo fuerza hacia el extremo de salida. Este proceso cíclico se repite continuamente para que la bomba montada en camión pueda transportar continuamente el líquido desde el extremo de entrada hasta el extremo de salida para que el medio en la cámara de sellado logre un proceso de transporte continuo.
